Pago por uso de servicios aeroportuarios
Secretaría
Secretaría de Infraestructura, Desarrollo Urbano y Movilidad
Área u Oficina
Servicios Estatales Aeroportuarios
Usuarios del Servicio
Propietarios de aeronaves con matriculas XA y XB que requieren de los servicios aeroportuarios
Nombre y Descripción del Trámite o Servicio
| Pago por servicios aeroportuarios en los aeropuertos controlados por el organismo. |
Requisitos y Formatos
| Haber elaborado el plan de vuelo correspondiente en la comandancia de su aeropuerto de origen. |
Formatos de Descarga
Costo y Forma de Pago
TIPO DE SERVICIOS NACIONALES. Estacionamiento aeronave EMB-135-145: $265.33 Estacionamiento aeronave EMB-170-190: $665.95 Revisión de pasajeros: $4.12 p/pasajero Revisión traza de explosivos: $26.63 p/pasajero Tarifa de uso aeropuertos: $394.40 p/pasajero Aterrizaje aeronave EMB-135-145: $975.64 Aterrizaje aeronave EMB-170-190: $2,448.75 Extensión de horario aeronave por minutos: $20.67 Tarjeta de Identificación Aeroportuaria empleados: $105.00 TIPOS DE SERVICIOS INTERNACIONALES. Estacionamiento aeronave EMB-135-145: $265.33 Revisión de pasajeros: $4.80 p/pasajero Revisión traza de explosivos: $39.94 p/pasajero Tarifa de uso de aeropuertos: $539.31 p/pasajero Aterrizaje aeronave EMB-135: $975.64 Extensión de horario aeronave por minutos: $20.67 Tarjeta de Identificación Aeroportuaria empleado: $105.00 COMBUSTIBLE TURBOSINA. Normal: $20.88 Extensión de horario: $21.47 COMBUSTIBLE GASAVIÓN. Normal: $ 25.52 Extensión de horario: $26.74 COMBUSTIBLE TURBOSINA ZONA FRONTERIZA. Normal: $23.78 Extensión de horario: $24.37 COMBUSTIBLE GASAVIÓN ZONA FRONTERIZA. Normal: $26.68 Extensión de horario: $ 27.27
Observaciones / Horarios
| La extensión de horario debe ser aprobada por la Comandancia del Aeropuerto respectivo. |
Reglas de Operación
El objetivo primordial es el de planificar la ocupación de la plataforma en forma racional y organizada basándose en los programas de vuelo o autorización de horarios que han sido previamente recibidos avalados y aprobados por el Comité de Operación y Horarios del Aeropuerto el cual reflejara un panorama aproximado de la cantidad de operaciones aérea a las que se les deberá de asignar posición de estacionamiento en los días subsecuentes al que fue emitida la programación de vuelos y para los no programados establecer reglas claras a cumplir con el objeto de no afectar la seguridad de las personas instalaciones equipos y/o cualquier tipo de operación
